常州荣事达电动车厂被配套商告了！输了官司也还不起钱！

2019年4月，常州某控制器厂把常州荣事达车业告上法庭，要求支付货款466718元和利息。最后，法院认定常州荣事达公司败诉并付款，但是该企业无力按时足额偿还。同样在去年年底，常州荣事达也被无锡查桥某配套厂起诉，荣事达连到庭答辩也没有。这两个配套厂最后的结果均为：赢了官司也要不到钱。 电动车行业一直以来存在“金蝉脱壳”和“借鸡生蛋”的现象，而配套行业竞争激烈，无法去判断整车厂是否健康良性，为了销量直接合作，而少则1个月，多则半年的账期，让配套厂时刻处于危机之中。

可以肯定，荣事达这样的品牌不会从此退出历史的舞台，还会有接盘侠，但是电动车观察员希望大家都要本着诚信的原则，不坑配套商，不骗经销商。新国标时代，新品牌有增无减，有些倒闭的摩托车企业，一夜之间旗下多出了十几个新品牌，每一个都有电摩资质，行业洗牌之路漫长。 1、有资质不代表企业一定有未来，没有资质的企业也可以通过聚焦国标车，自主研发新品，聚焦营销，通过单品打天下，未尝不是另一条生路。

2、企业想要做大，老板要有大格局。亲力亲为和甩手掌柜两个极端都不可取，诚信是生意成功的第一条件。

新国标让电动车行业有了游戏规则，即使这个规则有太多的不合理，但是对每一个品牌都是公平的！品牌和产品是企业的两条腿，缺一不可！