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低速电动四轮车标准来了!20个条件,不满足就关门!

2021-03-31 15:56 作者:电动车观察员 阅读量:
近期,关于《GB/T 28382纯电动乘用车技术条件》修订组织相关讨论会的消息在网上传开,关于低速电动四轮车的标准又有了新状况,计划2021年9月正式发布,此消息引发了行业的震动。
 
 
一直以来,关于低速电动四轮车的标准都处于制定状态,并将于2021年出台,如今这个纯电动乘用车技术条件标准修订讨论会提前把标准给定了,对于一直处于迷茫的四轮车产业究竟是好是坏?
 
1、将微型低速纯电动乘用车内容添加到GB/T 28382标准,针对低速电动车不再单独出标准。
 
2、低速电动车全称微型低速纯电动乘用车,定义为驱动能量由动力蓄电池提供,座位在4座及以下,最高车速40~70km/h。
 
3、低速电动四轮车外廓尺寸、整备质量的要求:长度不大于3500mm,宽度不大于1500mm,高度不大于1700mm,整备质量不大于750kg。
 
4、微型低速纯电动乘用车正碰试验速度要求为40km/h,侧碰和后碰的要求跟传统车的要求一致。
 
5、微型低速纯电动乘用车低速提示音要求:车速低于20km/h时,能够给车外人员发出适当的提示性声响。
 
6、微型低速纯电动乘用车应具有限速功能或配备有限速装置(限速到70km/h),制动性能方面应配备符合规定的防抱死制动系统(ABS为强制要求)。
 
7、微型低速纯电动乘用车30分钟最高车速要求为40~70km/h,对续航里程(续航里程测试方法为等速法,速度要求为30km/h)没作要求,由企业根据市场情况自行控制。
 
8、微型低速纯电动乘用车比功率的要求:10~20kw/t。
 
9、微型低速纯电动乘用车的电池能量密度要求不小于70wh/kg。
 
10、低速电动车电性能要求应满足GB/T 31486,电池模拟碰撞试验在X方向加速度为GB 38031要求的80%(由于整体车速降低),Y方向加速度不变;电池循环寿命要求为循环500次后不低于原始状态的90%。
 
11、低速电动四轮车在车身两侧及后侧易见部位,张贴“微电”的标识要求,上面最高车速也要求体现。
 
12、低速电动四轮车的轮胎应满足GB 9743,必须为汽车用轮胎。
 
13、低速电动车应满足GB/T 14172,向左侧和右侧倾斜的侧倾稳定角均应大于等于35°(强制要求)。
 
14、低速电动车起步加速性能:车辆在0~30km/h的加速时间,应小于10s。
 
15、低速电动车通过4%坡度的爬坡车速不低于20km/h。通过12%坡度的爬坡车速不低于10km/h。
 
16、低速电动车低温起动性能:在-20℃±1℃静置8h后能正常起动行驶。
 
17、低速电动车可靠性要求:总里程8000km(强化坏路2000km,平坦公路6000km)。
 
18、低速电动车侧碰试验,参考五菱宏光mini,R点超过700mm,可不做侧碰。
 
19、低速电动车只能使用磷酸铁锂或三元锂电。
 
20、低速电动车空调系统没作要求,但是除霜除雾功能必须要有。
 
以上是近期流出的关于低速电动车的国标内容,不过国务院“规范一批、淘汰一批、升级一批”三个一批的思路不变在安全标准不降低的前提下,针对“低速化、小型化”提出要求也不变。那么哪些低速电动四轮车企业有出路,哪些企业会倒闭,9月份之后见分晓!

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