低速电动四轮车标准来了！20个条件，不满足就关门！

近期，关于《GB/T 28382纯电动乘用车技术条件》修订组织相关讨论会的消息在网上传开，关于低速电动四轮车的标准又有了新状况，计划2021年9月正式发布，此消息引发了行业的震动。

 

 

一直以来，关于低速电动四轮车的标准都处于制定状态，并将于2021年出台，如今这个纯电动乘用车技术条件标准修订讨论会提前把标准给定了，对于一直处于迷茫的四轮车产业究竟是好是坏？

 

1、将微型低速纯电动乘用车内容添加到GB/T 28382标准，针对低速电动车不再单独出标准。

 

2、低速电动车全称微型低速纯电动乘用车，定义为驱动能量由动力蓄电池提供，座位在4座及以下，最高车速40~70km/h。

 

3、低速电动四轮车外廓尺寸、整备质量的要求：长度不大于3500mm，宽度不大于1500mm，高度不大于1700mm，整备质量不大于750kg。

 

4、微型低速纯电动乘用车正碰试验速度要求为40km/h，侧碰和后碰的要求跟传统车的要求一致。

 

5、微型低速纯电动乘用车低速提示音要求：车速低于20km/h时，能够给车外人员发出适当的提示性声响。

 

6、微型低速纯电动乘用车应具有限速功能或配备有限速装置（限速到70km/h），制动性能方面应配备符合规定的防抱死制动系统（ABS为强制要求）。

 

7、微型低速纯电动乘用车30分钟最高车速要求为40~70km/h，对续航里程（续航里程测试方法为等速法，速度要求为30km/h）没作要求，由企业根据市场情况自行控制。

 

8、微型低速纯电动乘用车比功率的要求：10~20kw/t。

 

9、微型低速纯电动乘用车的电池能量密度要求不小于70wh/kg。

 

10、低速电动车电性能要求应满足GB/T 31486，电池模拟碰撞试验在X方向加速度为GB 38031要求的80%（由于整体车速降低），Y方向加速度不变；电池循环寿命要求为循环500次后不低于原始状态的90%。

 

11、低速电动四轮车在车身两侧及后侧易见部位，张贴“微电”的标识要求，上面最高车速也要求体现。

 

12、低速电动四轮车的轮胎应满足GB 9743，必须为汽车用轮胎。

 

13、低速电动车应满足GB/T 14172，向左侧和右侧倾斜的侧倾稳定角均应大于等于35°（强制要求）。

 

14、低速电动车起步加速性能：车辆在0~30km/h的加速时间，应小于10s。

 

15、低速电动车通过4%坡度的爬坡车速不低于20km/h。通过12%坡度的爬坡车速不低于10km/h。

 

16、低速电动车低温起动性能：在－20℃±1℃静置8h后能正常起动行驶。

 

17、低速电动车可靠性要求：总里程8000km（强化坏路2000km，平坦公路6000km）。

 

18、低速电动车侧碰试验，参考五菱宏光mini，R点超过700mm，可不做侧碰。

 

19、低速电动车只能使用磷酸铁锂或三元锂电。

 

20、低速电动车空调系统没作要求，但是除霜除雾功能必须要有。

 

以上是近期流出的关于低速电动车的国标内容，不过国务院“规范一批、淘汰一批、升级一批”三个一批的思路不变在安全标准不降低的前提下，针对“低速化、小型化”提出要求也不变。那么哪些低速电动四轮车企业有出路，哪些企业会倒闭，9月份之后见分晓！