如何让悲剧不再上演？揭开南京电动车火灾致15死44伤背后的真正元凶

事件回顾：2月23日凌晨4时39分，江苏南京市消防救援支队指挥中心接到报警：雨花台区明尚西苑6栋发生火灾。截至23日24时，火灾已造成15人死亡，44人在院治疗。经初步分析，火灾为6栋建筑地面架空层电动自行车停放处起火引发，具体原因正在进一步调查。

 

 

诚然，发生火灾事故的直接原因就因为电动自行车停放的位置有问题，而且物业管理方没有尽责。

只有解决电动车起火的核心问题，才能从根本上杜绝火灾。我们先来看一组数据：

”

2022年共接报电动自行车（电动助力车）火灾1.8万起，比2021上升23.4%。

 

2019年之后的这几年因电动车引发的火灾事故，比2019年之前增加了约10倍，并且呈现出逐年增长的势头。

 

这才是问题的关键！

 

而2019年是中国电动自行车新国标的正式实施年。

 

2018年5月，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018），自2019年4月15日起正式实施，其中规定了两轮电动车时速不超过25公里，整车重量（含电池）不超过55公斤，蓄电池电压不得超过48V，对整个行业标准化和规范化发展作出了要求。

 

众所周知，国家之所以出台电动车新国标，其目的是为了提升电动车的品质和安全性能，同时便于管理。但是事实上，新国标实施后的这几年，电动车的火灾率却逐年大幅上升，这是为什么？

 

 

”成为必然的趋势。

 

与铅酸电池相比，锂电池比较轻便，但是锂电池的安全性却十分严峻，尤其是充斥市场的劣质三元锂电池，更像是一个个不定时“炸弹”，成为火灾中的真正元凶。

 

，因为出厂匹配好的电气系统，一旦经过不合理的改装，又将会埋下了安全的隐患。

 

 

这些年，只要电动车引发的火灾事故，大家普遍是讨论不能飞线充电，不能停放楼道，不能进电梯……电动车观察员认为，治标更要治本，真正从根本上降低电动车火灾频发的现状，必须解决好以下三个问题：

 

第一、修订新国标。建议适当放宽整车重量、最高车速和尺寸的现状，让新国标真正满足飞速发展的中国社会需求。

 

第二、解除禁摩的地方政策，让电摩能够合法上路。

 

第三、尽快出台电动自行车用锂电池强制性国标，加大对电池行业的监管，提高准入门槛，坚决取缔地下劣质锂电池小作坊。

 

在解决了以上三点问题，同步加强电动车充电管理、查处改装和违章，那样就能做到“标本兼治”，彻底降低电动车的火灾事故率，真正让老百姓享受到安全高质的绿色出行。