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赤裸裸双标!电动车火灾事故率0.5‱远低于汽车,为何还拿不安全说事儿?

时间:2024-06-02 13:43 来源:电动车观察员 编辑:电动车观察员 阅读量:

核心提示

电动车行业面临一轮又一轮的打压,他们给出的理由是火灾事故,不安全。 目前电动车全国保有量4亿辆,2023年火灾事故2.1万起,占比万分之0.525。虽然由于新国标出台后的限重制约,...

电动车行业面临一轮又一轮的打压,他们给出的理由是火灾事故,不安全。

目前电动车全国保有量4亿辆,2023年火灾事故2.1万起,占比万分之0.525。虽然由于新国标出台后的限重制约,这个比例增高很多。但即使这个比例数据,跟汽车事故相比还是偏低。

 

1、先看看燃油汽车火灾事故率。拿2023年第一季度举例,燃油车火灾事故有18360起,再按照目前燃油车保有量来计算,燃油汽车火灾率约万分之0.58,也比电动两轮车高。为什么不去限制燃油车?

 

2、而新能源汽车的火灾事故率在2022年为0.03%,即万分之3,2023年上升了30%,即万分之9,是电动两轮车火灾事故率的17倍多。为什么新能源汽车不限制反而给予补贴政策。

 

如果新国标放宽,电动两轮车火灾事故率会降到2019年以前的水平,3亿辆电动车全国每年平均发生的火灾事故才2000起,约万分之0.06,完全可以忽略不计。

 

事实胜于雄辩!这一系列数据对比,相关部门和专家如果再视而不见,就是赤裸裸的“双标”了!