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疯狂发货，供不应求！绿能新战略之后，经销商疯抢，会议爆棚！

时间：2019-07-30 15:05 来源：电动车观察员 编辑：莫名 阅读量：

核心提示

很少有品牌都实现0利润运营，只有绿能可以，并且至少保持五年。因为所有厂房全部是自有自建，一级电摩资质早已到手，将近60款车型可以上牌上路，20年品牌沉淀，企业无负债无不良...

最近两年，只要打出“低价好车”这张性价比王牌的企业都收获颇丰，而随着新国标的实施，大量的低价车企业失去了竞争的资本，国标车已经竞争白热化，未来决定胜负的除了性价比，还有品牌，以及营销帮扶。
自从7月15日绿能宣布新十年的战略规划和目标以来，一度在行业里形成了热议。有人质疑是不是金箭模式，有人以为绿能孤注一掷，其实正如董事总经理王军所言，绿能用五年0利润换取销量进入行业一线。
 
对于经销商来说，低价好车可以轻易敲开消费者的心门，谁不想图个实惠？绿能20年来一直走的高大上路线，产品品质好，一直坚持用优质配套，外观烤漆贴花工艺精良，并且装配细节也堪称完美。有了高质量、高颜值的产品，绿能的价格也一直居高不下。如今全线降低，0利润供货，经销商有了更多的操作空间。
综观目前的“低价好车”品牌中，几乎全部是三四线品牌，大品牌一直挤破头干高端，而绿能反其道而行之，高品质产品卖低价，同时还是大品牌。据绿能内部消息，未来还会投入巨资拉升品牌的知名度和美誉度，让经销商在批发、零售层面更加轻松，这是任何一个低价小品牌都做不到的！
在新战略发布会上，我们注意到一个词语“爆营销”，这主要体现在两个点位上，一是批发，绿能的专业导师级特战平台，会协助爆破启动分销体系，快速构建分销网络并实现批发上量；另一点是零售，绿能的专业导师级特战平台，也会协助爆破启动市场，确保零售既有量又有利。电动车观察员甚至听到绿能的“爆营销”专家组与经销商对赌，不达目标不罢休。
近日召开的多场旺季订货会，一个县级经销商订单突破3000是常事，而众多新客户加盟已经应接不暇，老客户提货的车从门外排到厂内。绿能的新战略不是价格战，而是让利经销商；绿能的新战略不仅仅是提高性价比，也包括好车低价背后的品牌和营销支持。
 
很少有品牌都实现0利润运营，只有绿能可以，并且至少保持五年。因为所有厂房全部是自有自建，一级电摩资质早已到手，将近60款车型可以上牌上路，20年品牌沉淀，企业无负债无不良财务。这些就是绿能的底气，在新国标转换期，只有破釜沉舟的惊人之举才能实现弯道超车，电动车观察员相信，绿能的新战略很快将推动企业进入一线，进入百万俱乐部！
 
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