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警示：如果不适当放宽重量和尺寸，电动车新国标永远不会熄火！

时间：2024-04-20 09:31 来源：电动车观察员 编辑：电动车观察员 阅读量：

核心提示

由于南京一场因电动车引发的特大火灾，导致修订新国标的呼声越来越高，而工信部也就新国标的修订进行了立项公告。 新国标会修改哪些内容？老百姓的需求和呼声会不会得到理解？...

由于南京一场因电动车引发的特大火灾，导致修订新国标的呼声越来越高，而工信部也就新国标的修订进行了立项公告。新国标会修改哪些内容？老百姓的需求和呼声会不会得到理解？这是全社会最关心的焦点！

 

据知情人透露，新国标修订主要针对电动车安全方面，比如车辆结构、电池安全、充电标准等，电动车观察员认为，如果是这样修改，还是不能从根本上解决安全隐患，治标不治本！
电动两轮车新国标自全面实施以来，发生火灾概率不减反增。通过研究公开的数据发现，2019年至今因电动车引发的火灾事故，比2019年之前增加了约10倍，并且呈现出逐年增长的势头，因此有人称之为“燃烧的新国标”！如果仔细分析这些事故的原因就会发现，电动两轮车火灾的主要因素是非原装锂电和三元锂。
还有一个现象特别明显，全国有近7000万辆三轮电动车，功率和整车重量都比电动两轮车大很多，但很少出现电动三轮车恶性火灾事故，这是为什么？因为目前市面上的电动三轮车几乎全部采用铅酸电池。
当然，电动车观察员绝不认为所有锂电池都是不安全的，而是剑指市面上那些小作坊生产的劣质三元锂。在新国标的重量和尺寸的限制下，用户的刚性需求一旦得不到满足，就会通过另一种方式释放——那就是改装！而在利益的驱动下，改装成为最大的安全隐患。

可以肯定，即使重新修订的新国标中加上严格的防篡改、车辆结构、电池安全、充电标准、阻燃等要求，而不放宽重量和尺寸，改装之风还是刹不住，新国标依然不会熄火。
民生大于天！电动车观察员呼吁新国标的制定者们，多把宪法读几遍吧，牵扯到4亿人口的标准，应该科学、人性化，远比某些小团体的利益重要得多！
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