低速电动汽车因其安全、舒适、便捷、经济的特性，在我国四五线城市和农村乡镇地区拥有庞大的市场存量，成为当地民众出行的刚性需求。随着我国多胎政策的放开以及国内人口老龄化加重，低速电动汽车市场需求持续加大，众多大型企业纷纷入局低速电动汽车赛道。

近日，低速电动汽车行业又添新玩家，坚峰新型SEV智能电动汽车总部及研发中心与生产基地项目在长沙签约。该项目由宁德时代电机科技有限公司、嘉兴谦吉基金投资有限公司等联合投资50亿元，在宁乡高新区建设年产50万台新型SEV智能电动汽车基地。值得一提的是，该项目将采用宁德时代电机三电（电池、电机、电控）技术。

据介绍，SEV是一款低速电动汽车，满电状态下续航预计可达100公里，初步定价预计在2万元左右，该车型稳定性强，车身小巧，适用于通勤、出行、出游等多种短途应用场景。坚峰时代通过多年研发并采用宁德时代三电（电池、电机、电控）技术，从安全性、外型设计、智能化、人机便利性、电动化等方面全面提升，助力中国低速电动汽车行业加快进入智能短途出行时代。

事实上，许多大型高速车企业也纷纷布局国内低速电动汽车产业。据悉，去年7月，涛涛车业（301345）发布《关于使用部分超募资金增资全资子公司暨对外投资建设新项目的公告》，将向全资子公司TAO HOLDING增资5.4亿元，用于建设“年产3万台智能低速电动汽车建设项目”。而在今年的十四届全国人大二次会议期间，全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃提出：建议给予低速电动汽车路权。同时，奇瑞汽车已加快在低速电动汽车产业上的布局。