在中国，很多国产摩托车企业都先后进军电动车领域，除了春风集团成功之外，其他企业几乎都是铩羽而归！春风集团旗下的极核，作为一个新品牌，为什么短短几年多的时间，就能与小牛、九号等品牌齐驱并驾呢？

对比之前那些做得不太成功的摩企，电动车观察员认为有以下三大原因：

第一、产品。极核这一点与小牛和九号切入市场有异曲同工之处，那就是爆品破局。这三个品牌在进入市场之初，都是1-2款单品，但是无论是产品细节还是差异化竞争力，都堪称完美，高品质、高配置和高智能化是他们共同的特点，然后极核一步步稳扎稳打，积累成如今的产品矩阵。

第二、品牌。在两轮交通工具领域，极核和小牛、九号都一样，是新面孔涉足市场，它并没有用摩托车品牌，这对于行业“摩企干不好电动车”的固化思维来说，卸掉了偏见和压力，能够轻装上阵。最关键的一点，极核充分利用的媒体的威力，全面覆盖B端行业媒体、意见领袖，试问一下除了极核，哪个摩企品牌做到这一点了？

第三就是粉丝经济。小牛的牛油会、九号的九友会、极核的极友会，本质都一样。虽然都是由粉丝组成，但是背后都有品牌官方的推动，用文化影响粉丝，用服务感动粉丝，用活动链接粉丝，将消费者变用户、转用户转为粉丝，这就是粉丝经济的底层逻辑。

据电动车观察员了解，极核的经销商幸福指数很高，并且它的经销商基本都是国内各地市场的优质大户，这样的成绩真值得那些高高在上的摩企们去反思，未来两轮出行，电动车市场份额只会越来越大，你们未来在哪里？