独家解密：比德文V能惊艳上市，新能源汽车级核心技术应用究竟是什么？

这两天，行业最热话题莫过比德文电动车V能系列的震撼发布，作为从两轮电动到新能源汽车全面发展，并且都取得不错业绩表现的企业，本次发布提出的将新能源汽车级核心技术转化并应用到两轮产品上的V能系列，得到全行业的焦点关注。

 

 

为了更好的解决诸多业界人士的疑惑，作为行业资深融媒体，电动车观察员独家了解到一手解密资料，深度为大家解析比德文V能系列究竟是怎么回事！

 

比德文电动车总经理 徐泉来

现场发布V能系列全面上市

 

说起V能的技术优势，首先要提下雷丁汽车，毕竟V能的很多技术基因是源自雷丁全面领先的新能源核心科技成果。

 

 

雷丁汽车目前在新能源汽车行业是一支不可忽视的重要力量，雷丁野马汽车研究院拥有15个项目研发部门，技术人员30多名，主管工程师及成熟专业人才占比70%以上，申请专利超过183项，软件著作权4项，以及多处国家级试制试验中心。

 

 

雷丁的全自主开发的”雷电“智能网联电动化平台，兼具了软硬件的综合模块化开发能力，并且雷丁有个显著特点，就是更注重整车动力性与经济性的匹配能力，致力为用户提供高性价比的强动力，高性能产品，这与电动两轮车用户需求有着贴切的吻合，像“三电”核心技术、智能座舱应用、大数据产品管理、无人驾驶等电动技术前沿科技领域都有着深厚的技术基础和研发能力。

 

雷丁汽车研究院 杨辉博士

发布现场详细讲解雷丁的三电技术优势

 

因此，源自雷丁汽车核心科技的比德文V能系列，相关”三电“技术、品质把控、智能化应用等，其技术的理论基础是非常坚实的，并且比德文两轮电动车的技术研发团队经过三年市场的精心调研、内部的沟通整合、技术的精进创新、产品的反复调制，确保了提供一套成熟、稳定的V能技术系统应用于两轮电动车。

 

 

V-Drive动力驾控体验系统（简称动力系统）

 

简单来说，这套动力系统是雷丁超级电驱系统在两轮产品上的深度融合，是一项对动力输出的匹配调教技术，对应用产品的实际加速性能和爬坡性能有强力提升效果。在动力加速模式下，电机本体转速提升约12%，在里程模式下，综合续航能力提升20%。

 

 

正是源于新能源汽车级的开发思路，这套系统拥有其他品牌难以复制的六大核心优势：智能电驱平台、集成化效率提升、动力性系统匹配、高效率整体优化、可靠性稳定提升、全工况环境驾驶。可以说，这套完善的系统架构，刷新了行业现有的平台标准，让电动车的研发和品质得到质的跨越，并且比德文V能已获得部分专利认可。

 

 

V-Power磁力倍增技术

 

采用超级磁体新能源稀土材料磁钢，退磁率降低10%，同时铁芯高温碳晶材料让扭矩提升10%，并且槽满率、能量回收、热稳定性、耐寒耐热等多维度全面升级，整体电机性能突破性提升14.5%。

 

 

V-Control智慧驱动技术

 

结合雷丁i-Control的先进算法，分层优化，智能逻辑算法控制，将性能提升10%，同时全新研发的功率密度MOS，能量密度提升12%，从而实现智能路况识别、智能动力分配、智能行驶保护、智能能量回收四大智慧驱动电控效果。

 

 

我们更欣喜的看到，在本次发布会上，比德文与雷丁合作共建了电动技术联合研究院，V能并非昙花一现，通过不断的技术融合与突破精进，比德文两轮电动将继续引领行业在新能源技术应用两轮产品的探索，持续性为两轮电动车的技术升级做出表率贡献，未来，相信两轮电动车作为新能源产业链中重要的一份子，必然为国家“双碳”战略的实现贡献一份重要力量。