爱玛，中国电动两轮车行业的领军品牌，凭借产品外观和色彩上的独特主张，得到消费者的青睐，一度坐上了中国电动车的品牌榜冠军宝座，也曾连续多年引领着简易款车型的流行趋势。
爱玛，已经急眼了！
渠道、品牌、管理、以及上市等多个角度，以连载的形式进行深度观察，希望能够给爱玛的高层决策带来建设性的意见，也希望爱玛能够继续领跑行业。
家电营销模式，在电动车行业是否可行？
多家电动车企业复制家电营销模式，最后都是无疾而终，留给企业一地鸡毛。
为了更形象了解，我们以美的制冷家电为例，看一下他的三个发展阶段：
1、2013年之前：传统渠道为主，高举高打，高投入广告轰炸，地毯式地面促销，价格战是主要的手段，通过低价策略，抢占市场份额，在当时的美的，甚至出现了个别战斗型产品以“预亏”的模式纳入年度规划，以分销售公司体制运营，给与分公司足够的权限，不断地蚕食和扩张经销商数量，通过代理分销模式的渠道门店大量出货，厂家的压货现象严重，但，此时美的迅速扩张，野蛮生长。
3、2018年至今：在全民智能化、科技化的浪潮下，美的再一次改变和突破自己，为适应高端智能化发展战略，美的2018年10月19日在欧洲勃朗峰正式发布COLMO Ai科技家电，并且独立运作，从目前来看，效果显著，已经和海尔卡萨帝不分伯仲。渠道上，重视经销商的素质和单兵能力，重视分销客户的盈利能力，同时教导经销商能够自主进行新营销手段，加强培训的力量。
根据企业不同状况，因地制宜，才能收获奇效，弯道超车！
毕竟，虽然同为耐用消费品，电动车的经营环境、人员层次、产品特点与家电还是有很多不同之处。
1、家电经销商大多数实力雄厚，单兵素质高，50%以上具备一定的营销能力。而电动车经销商很多都是修车工出身，文化层次相对较低，对营销及零售知识储备不足。
电动车消费群体对产品认知不足，甚至不太重视，更多依靠口碑相传和门店教育。
3、家电目前的销售渠道模式众多，有KA连锁，有专卖代理，也有电商网购，而电动车需要体验、试驾，只有传统的门店、热忱的服务、精准的导购才能促进快速成交，因此对经销商的依赖度很大。
4、家电企业大多自建售后渠道，安装和售后是自营，销售和服务是分开的，而电动车作为交通工具，每天面临复杂的路况，售后问题复杂、多样化，售后更多依靠是经销商，甚至24小时救援。
5、家电一般采取中转仓模式，无论是分销商还是直营客户，基本从中转提货，而电动车品种多，状态多，各地适销车型差别大，经销商按需备货既可以加快产品流通，又可以满足需求！
行业的标准化程度不同。一台美的生活电器可以销往全国任何地方，一辆合格的电动车却不能做到这一点。比如地方目录、上牌政策、上路法规等等。而对于一个品牌而言，电动车的产品型号和状态比家电企业多了N倍！
多方看来，电动车目前还处在家电5-10年前的水平，那么是否直接套用家电第一阶段或者第二阶段的策略就能成功呢？
现实情况是，不能。实践是检验真理的唯一标准！某知名电动车企业聘请原美的段姓高管全盘复制，结果强行退场，草草了之，难道这样的案例还要在爱玛再次上演？
当然，家电营销中的很多模式还是非常值得学习和借鉴的。比如多渠道的销售方式，比如自建售后的服务体系，比如重视品牌公关的推广能力，再比如我们下面要谈的中转仓模式。
多个经销商给本媒体反馈，爱玛将在全国各大重点市场建立中转仓。关于这个消息，我们不置可否。既然说到中转仓问题，我们就来谈谈，家电普遍存在的中转仓模式，是否适用电动车行业呢？
中转仓，又叫中转仓库，自古有之，主要是为了物资流通方便而建立的中转站。在家电行业，这个模式普遍存在，而且行之有效。但电动车行业建立中转仓是否合适？我们再来分析下：
1、家电产品，尤其是白电（指空调、冰箱、洗衣服）产品，淡旺季非常明显，前文也说了，尤其是旺季的时候，缺货现象非常严重，所以建立中转仓，能够有效的缓解旺季缺货问题，提货方便，尤其对冷门产品能够兼顾。而电动车近几年，款型多，生命周期短，状态复杂，尤其地方政策不统一，经销商根据实际销售情况设置仓库，备货，反而能够加速渠道消化能力。加上新国标虽然实施，部分地区还处于过渡期，中转仓存在的必要性，值得商榷。
2、像美的这样的巨头，他们下面一个强势代理商的规模可能就是一个爱玛集团，而且在多数地区，中转仓由分公司建立（分公司由厂方和代理共同出资组建），代理的参与度较高，甚至有些企业的中转仓直接由代理监管，这对经销商来说，不必担心自身的利益受到损害。而电动车经销商大多实力不强，如果厂家贸然自建中转仓，这对自身渠道的稳定或将构成打击，值得深思。
3、从仓储管理能力来说，如果爱玛直接管理好千里之外的中转仓，加上房租、人员、运输、税务等，成本又会凭空增加多少？如果交由实力型“中仓商”管理，那么是不是现有的经销商均沦为销售门店？对于这些辛辛苦苦若干年经销商来说，利益之争的最终结局，品牌根基也动摇了！
绝对不能因为占比微弱的线上销量，而误导了企业营销战略决策的方向。
当年，鲁迅先生创作《拿来主义》，明确提出了“去其糟粕，取其精华”，家电模式的优越性不代表适用于任何行业，尤其是电动车行业。再者，家电营销模式也在不断变化，格力、美的、奥克斯等等品牌都不一样。
我们相信，没有任何一个经销商愿意轻易切换品牌。最近，多个爱玛经销商联系电动车观察员，表达了种种忧虑，以及对品牌未来的迷茫。
从第一滑到第二，与第三的差距也渐渐缩小，这些不争的事实充分说明，爱玛的危机来了！
