这些配件最好只换不修，十年电动车维修师傅的忠告！
2021-10-19 11:58 作者：电动车观察员 阅读量：
电池是电动车核心部件，通常使用2-3年就要换新的。如果出现充鼓现象，电池鼓成“圆形”，建议换新电池。继续使用充鼓电池，会发生连续“热失控”现象，极易引起火灾！如果电池组坏了一块，要整组更新，而不是只换坏的那一块。因为每组出厂电池的电压以及放电时间误差极小，如果替换某块电池，会破坏整组电池的平衡，带来安全隐患，而且只换单只电池，使用时间也不久，整组替换更划算。
轮胎分外胎和内胎，坎坷的道路和路上的尖、硬物件容易造成胎筋断裂，外胎胎口开裂。被损坏的外胎经常“咬破”内胎，即使补胎，也于事无补，外胎还是会继续咬胎，所以外胎不能保护内胎的时候，建议更换，不要修了。如果内胎有三处或三处以上损坏，也建议直接换新，因为有“挫伤”的内胎容易爆胎，爆胎的结果很危险。
刹车是避免交通事故的重要装置，刹车装置不好，事故容易发生。如果刹车片已经磨薄了，连续数次都刹不住，赶紧换新的。更换的时候，不能贪图便宜只换刹车片，“刹车盘”也要换，正常的刹车盘是平的，不正常的刹车盘凹凸不平。
不合格的充电器会影响电池寿命，长时间使用后的的充电器，原件会老化、线路板会老化，必须更换新充电器。因为不换新充电器而导致电池损坏，得不偿失。
没有车撑子，就停不了车。支撑活动环节的“铆钉”磨断，撑子会来回摆动，撑不住电动车。有些人图方便便宜，就用螺丝代替，但会出现两个问题，螺丝过紧，难以支撑；螺丝过松，会支不住乱跑。很难把握住“度”，不如换个新的，因为真摔坏了车，哭都来不及。
装电池的盒子，都是塑料材质。行驶颠簸久了，容易损坏。对于损坏的电池盒，很多人喜欢用胶带层层缠上，殊不知这样会加速电池的“报废”速度。因为透明胶不透气，不仅影响电池散热，还容易“磨破”电池漏液。
减震器的好坏决定了电动车骑行的舒适度。减震器压缩反弹久了，“弹性”性能会减弱，还会漏油，甚至变形。如果变形发生砸击复位，会减弱钢性，并导致减震器砸扁甚至更偏，使电动车只往一个方向拐。
电机的快慢由转把控制。转把经受不住大力气，用力过猛可能把转把直接拧掉，被拧掉的转把如果还“套上”继续使用，极易造成飞车事故。而且转把分离后，其实很难安装上去，即使安装好了，也很容易再次分离，形成安全隐患。
听到电动车有异响，大半是轴承磨损了。“框当”响，是受力不均；“咯咯”响，就是轴承磨外圆，把“卡”轴承的“窝”歪大。有些人用薄铁皮“易拉罐”垫上，虽然可以使用，但是会造成两边轴承失去同心，轴承坏得更快。
前叉八件碗主要是控制转弯的灵巧度，使转向能更好地控制。前叉八件碗也叫压力轴承。转弯吃力时，说明压力轴承已坏，继续加油也起不了作用，只能更新，要不万一磨断，后果很严重。
如果您骑行的电动车，或您的顾客骑行的电动车，这十个部件里某个部件出现了问题，请一定要听维修师傅的劝告：不要修了，换吧。出现安全问题，谁都承担不起！也请把这些常识告知您的亲朋好友。
