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退潮之后才知谁在裸泳!两大因素把浮夸吹牛的品牌打回原形

时间:2021-06-09 11:33 来源:电动车观察员 编辑:电动车观察员 阅读量:

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与往年相比,2021年真的是一个不平凡的年月,行业洗牌淘汰赛越发残酷,很多以往看起来很牛逼、光鲜华丽的企业可谓是千年道行一朝损,纷纷被打回原形,黯然出局。...

 
股神巴菲特有句名言:“只有在退潮时,才知道谁一直在裸泳。”
 
 
与往年相比,2021年真的是一个不平凡的年月,行业洗牌淘汰赛越发残酷,很多以往看起来很牛逼、光鲜华丽的企业可谓是千年道行一朝损,纷纷被打回原形,黯然出局。
 
据某业内人士透露,有个每逢开会就吹嘘订单就达十余万、年销量涨幅百分之几百的品牌已经处于崩溃边缘,外强中干。在它的身上,正体现着那些曾今牛逼满天飞企业的最后出路。
 
 
一方面来说,从开年以来,原材料的价格出现大幅度涨价,一天一个价,甚至有企业拿着现金去采购都无法买到,那些原本靠着付款账期勉强度日的低价品牌丝毫没有了任何优势,利润空间从原先的几块钱降至为零,亏本现象时有发生,很多经受不住压力的企业已经处于生产停滞状态。
 
另外一方面,全面实施的一车一票制度要求企业在产品出厂时必须完成相关税费缴纳,并且需要与相关税票挂钩,否则就无法销售和上牌。如此一来,税费缴纳促使产品生产成本增加150元左右,再加上原材料涨价的因素,这对那些垂死挣扎的企业完全就是最致命的一击。除此之外,一车一票的制度也将清退那些挂靠、异地生产企业。对于这类型企业来说,因为挂靠资质和异地生产的原因会导致说明书、合格证、3C证书和车辆一致性证书不吻合,这就是大家常说的不合法,这也就无法开具相关税票,更没有办法在市场销售流通,陷入死胡同。
 
总的来说,当其它条件与往年相同时,2021年涨价+税收两大因素将催化小品牌、挂靠品牌退出行业历史舞台!
 
时至今日,电动车观察员发现江苏、台州、天津等产业基地的优质品牌所剩无几,经销商能够选择合作的品牌也完全是屈指可数,留给那些实力弱、挂靠企业的时间真的不多了!