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生死存亡,只有半年!低速电动车国标将会淘汰80%的品牌!

时间:2021-06-19 18:41 来源:电动车观察员 编辑:电动车观察员 阅读量:

核心提示

近日,工信部官网发出来公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见,其中正式把低速电动四轮车的定义和要求写入其中。征求意见截止日期为2021年8月16日,预计202...

近日,工信部官网发出来公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见,其中正式把低速电动四轮车的定义和要求写入其中。征求意见截止日期为2021年8月16日,预计2022年开始肯定正式实施!
 
 
先说说如果低速电动车国标实施,会对行业和企业产生什么样的影响?
 
第一、行业迎来高速发展期。目前由于没有统一标准,全国各地对于低速电动车的管理基本属于一到切,企业天天在悬崖边行走,根本不敢花太多钱去做好产品。回顾电动两轮车行业,一旦有了新国标,虽然初期心理、技术都不过关,但是适应之后迎来高速发展。电动四轮也会如此!
 
第二、大量企业会被淘汰。国标就是一个门槛,能够跨过去你就有生存的希望,看到上面如此细化的标准,很多作坊式小厂根本进不了这个门。除此之外,国家也会出台生产资质的准入门槛,因此目前山东、河北、河南等地至少80%的品牌干不下去。
 
第三、市场会迎来一轮井喷。目前马路上行驶的四轮车基本都不符合新标准,那么在国标出台之后,一定会有过渡期,也一定会有旧车换购潮。尤其是有了标准之后,大家卖车买车都做到心里有数。
 
 
 
从现在开始,留给低速电动四轮车企业的时间不多了,顶多半年!那么这个时间对于长久来说是生死存亡之际,如何调整生产和配套,需要提前按照国标意见稿的要求做准备。