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拉闸限电,钢铁限产,电动车成本大幅上涨,缺货潮继续蔓延!

时间:2021-10-17 11:30 来源:特约 编辑:电动车观察员 阅读量:

核心提示

金九银十,第四季度对于行业各大品牌来说,是冲击年度销量的最佳时机,尤其是在10月份,按照行业传统的节奏,如果10月份无法有效的拉动销量上升,剩下来的11、12月份将很难有所...

金九银十,第四季度对于行业各大品牌来说,是冲击年度销量的最佳时机,尤其是在10月份,按照行业传统的节奏,如果10月份无法有效的拉动销量上升,剩下来的11、12月份将很难有所作为。
 
正所谓计划赶不上变化,在煤炭供需紧张及“能耗双控”影响下,多地“拉闸限电”。近期,无锡也开始实施“拉闸限电”,众多企业放假停产,严格执行限电限产方案。据悉,有不少电动车企业受限电影响,库存不足,供货紧张。
 
 
除此之外,10月13日,工业和信息化部办公厅和生态环境部办公厅联合发布了《关于开展京津冀及周边地区2021-2022年采暖季钢铁行业错峰生产的通知》,明确要求2021年11月15日至2022年3月15日,北京、天津、河北、山西、山东、河南等28个城市钢铁行业采暖季实施错峰生产和限产!可以预见,错峰生产实施后,钢材等原材料价格将继续上涨,再加之限电政策,将严重影响电动车产能,成本提升助推价格上涨,众多车企已经开始上调价格。
 
 
对于这种情况,电动车观察员认为,涨价并不是最可怕的,最可怕的就是缺货,一旦缺货,经销商的订单将无法有效落实,企业要冲击年度销量目标也将十分艰难。所以,对于经销商而言,趁现在企业还有库存,注意备足货:京球电池、万达轮胎、台铃、雅迪、比德文避免缺货对日常经营造成严重的影响。