当前位置:主页 > 行业 > 正文

禁止上路or再度延期?超标车管理标准不一,如何为人民服务?

时间:2022-06-24 12:47 来源:电动车观察员 编辑:电动车观察员 阅读量:

核心提示

众所周知,2022年将有一批省市超标车过渡期结束,但在这个转折点,究竟向哪个方向走,不仅体现着当地部门的管理理念,也与民生出行息息相关。 从目前的情况来看,一种方式是再...

众所周知,2022年将有一批省市超标车过渡期结束,但在这个转折点,究竟向哪个方向走,不仅体现着当地部门的管理理念,也与民生出行息息相关。
 
从目前的情况来看,一种方式是再度延长超标电动车过渡期,另一种则是雷霆出击,严查超标车,禁止上路。
 
图片
 
一、继续延长过渡期,代表省市:陕西、天津
 
陕西省:2022年6月21日,陕西公安交警发布《关于加强我省电动自行车管理的通告》,明确了陕西省超标电动车过渡期延长3年,延长日期至2025年6月30日。
 

 

天津市:本就在2021年宣布超标车过渡期延长1年,而2022年再次宣布延长2年,对于已登记安装临时号牌的超标二轮电动自行车,2022年5月9日至2024年5月8日,期满后禁止上路行驶。
 
 
 
此外,郑州市,超标电动车延长2年,至2023年12月31日,北海延长至2025年2月1日,可以看出,不少地区还是秉持着民生至上的理念,允许超标车上路的。
 
二、过渡期满则严管,禁止上路。代表地:厦门
 
自从福建厦门联合发布《关于大力整治超标电动自行车违法上路的通告》以来,超标车禁止驶入严管路段,一旦驶入就会面临处罚,自然引起当地群众的热议,甚至冲突。
 
 
 
电动车观察员认为,对于超标车过渡期截止,有城市选择按照期限严格执行,这在宣传到位后自然没有原则性问题,但与其他城市则选择人性化管理,进一步延长过渡期相比,自然后者更得人心。
 
电动车出行关乎民生大事,尤其是底层消费者更需要代步,希望相关部门能够以柔和延期的方式缓步引导超标电动车淘汰退市,原因有二:
 
1、在油价疯狂上涨居高不下,疫情影响经济收入的情况下,超标车强行淘汰,消费者只能再花钱去买新的,是一笔额外支出负担。
 
2、如果对超标电动车强行扣车,很容易与车主冲突,还不如延长2年,利好政策引导商家加大换购力度,届时这批电动车也就差不多报废不骑了,消费者也都用合适的价格换购符合标准的新车。
 
当然,超标车必将是过去式,无论是厂家、经销商还是消费者,都应该顺应时势,在政策截止范围内及时通过换购方式响应政策。