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“国十条”搞死了“小包车”，电动车行业何去何从？

时间：2024-06-25 09:10 来源：电动车观察员 编辑：电动车观察员 阅读量：

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关于电动自行车新版国标修改方向近期传闻很多，据电动车观察员整理，以下内容被称为国十条： 1、电动自行车使用塑料件总重量不超过3kg； 2、增加电动自行车的定位功能； 3、增加...

关于电动自行车新版国标修改方向近期传闻很多，据电动车观察员整理，以下内容被称为“国十条”：
1、电动自行车使用塑料件总重量不超过3kg；             2、增加电动自行车的定位功能；
3、增加整车、控制器、电池组互认协同；
4、增加电动车自行车安全检测；
5、增加车辆实时回传和数据储存的记录系统；
6、增加车辆导线载流能力；
7、增加车辆电路材料阻燃能力；
8、增加整车编码要求使用耐高温永久性标识；
9、增加电动自行车不应使用车载充电器的规定；
10、增加电池、控制器、限速器防篡改功能。
仔细分析以上内容，第一条就是一颗“雷”，电动车上塑料件除了外壳，还有电池盒、鞍座、仪表、电路板等，如果不超过3公斤，意味着国标版“小包车”要被淘汰！
自从新国标实施以来，“小包车”成为集国标与电轻摩最完美的化身，既不受摩托车的种种限制，又满足了新国标那些严苛的要求，市场份额迅速扩大。如今为了全链条整治电动车安全而修改新国标，竟然把“小包车”弄死了，恐怕砖家的罪过又多了一笔！
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