目前，马路上行驶的电动车有两类，其一是老国标时代留存的非标车、或者是超标车，很多还处于过渡期上的临时牌照，反正能骑，用户还没有换购成2019版的国标车，这类车我们称之为非标车，或者老国标车！

另一类是2019年后生产的新国标车，由于新国标正在二次修订即将实施，这类车我们现在称之为国标车！

众所周知，10月20日二次修订的新国标将完成公示流程，并把重量上限提高到63公斤，取消脚踏，增加后视镜等规定，匡算相关流程时间以及6个月过渡期和3个月库存消化期，即便年底实施后，估计到2025年下半年才能强制执行！

由于目前电动自行车以旧换新政策大都截止到年底，这么短时间内，非标车不可能完全换购结束。

而针对现行2019版的国标车，工信部明确表示，将由各省、自治区、直辖市人民政府根据有关法律规定，结合当地实际情况制定妥善的解决办法。 常见的处理方式包括以旧换新、折价回购、自然报废、发放报废补贴等方式，将现存的老旧电动自行车逐步淘汰。这样的表述是“时间未定”，并且时间线长。

电动车观察员综合以上信息认为，2025年将会是非标车、国标车以及新国标车并存的时代！因此消费者目前买车换购，不受什么新国标的影响，旧国标的电动自行车合法上路是没有问题的！