在政策风险的影响下，2024年，国内电动三轮车行业也出现了一定幅度的下滑，据电动车观察员调查，整体销量预计1250万辆左右，与上一年度的1400万辆相比，下滑了10.7%。

众所周知，电动三轮车从款式和功能上分为货三、半篷、篷车、休三和特种三轮。其中2024年度货运三轮预计500万辆左右，篷车和半篷三轮预计250万辆左右，休闲三轮预计350万辆左右，特种三轮（快递、环卫等）预计150万辆。

从上图表可以看出，货三和休三依然是电动三轮车行业最主力的两大类车型，与2023年相比，销量有小幅增长。在乡村振兴和全民创业浪潮下，货三是重要的生产工具，尤其是三四线城市和农村市场对于货三上路的管理相对松懈，对于其销量增长功不可没。而中国进入了老龄化社会，休三这样的车型深受老年人的青睐。

目前，电动三轮车品牌比两轮车还多，几乎所有的电动两轮车品牌都生产三轮，而单纯做电三的品牌也有300多家，其中绝大部分销量低于1万，单品牌过百万只有金彭一家！除了金彭、宗申、雅迪、爱玛、台铃等品牌外，很多电三品牌都是区域性运作。

电动车观察员综合多渠道信息，2025年电三行业将会有一定增长，预计会有10%左右的增长，达到1400万辆左右，主要还是货三和休三作为增长动力，而篷车预计会与去年持平。