两轮电动行业正在经历历史性的周期切换，2026年更被视作新电摩元年，消费端从单纯代步需求，转向颜值、性能、智能、情绪价值的综合诉求，中高端、个性化赛道释放结构性增量。

此背景下，以“悦骑2030”为主题的弗兰克电动品牌首秀暨旗舰新品发布会落地上海黄浦江畔。中能机车集团高层、行业生态伙伴、头部供应链企业、全国意向经销商与主流媒体齐聚现场，共同见证了弗兰克电动品牌发展构想、双赛道产品矩阵、2030长期发展目标以及渠道合作政策等发布，携手开启行业价值竞争的新纪元。

摩企巨头开启“第四次创业”
背靠四十载积淀入局电动化新周期

弗兰克电动的诞生，是中能机车集团基于全球两轮产业变迁做出的战略选择。

回溯企业发展脉络，中能机车自1988年从台州村办工厂起步，历经集团化建设、收购欧洲老牌摩托品牌摩托莫里尼，直至如今推出弗兰克电动，开启电动化市场征程，正式启动第四次创业。目前已经建成24万平方米现代化智造基地，整车年产能可达100万台，累计销售两轮机车超2000万台，产品销往全球200多个国家和地区，完成“欧洲研发、中国智造、行销全球”的全球化能力验证。
莫里尼中国总经理余铁在致辞中表示，全球两轮电动化浪潮已是确定性趋势，电动出行正在重塑大众生活方式。此背景下，中能集团历经三年调研打磨，推出差异化、年轻化、高端化的弗兰克电动，也将成为集团的“第四次创业”，希望可以抓住新电摩时代的产业风口，并计划在2030年前后实现品牌的跨越式成长。 众所周知，中国不仅拥有全球最完整的创新研发与产业链体系，同时也拥有全球最大的电摩内需市场，在产业驶入机遇期的同时，也面临着政策合规、技术升级、消费迭代等多重因素带来的产业竞争，单纯组装、依靠价格取胜的模式生存空间持续收窄。而背靠40年摩企制造基因、全球化视野弗兰克电动，其发展机遇和前景也被广泛看好。

锚定新生代长期红利
重构两轮出行市场增长新逻辑

从产业现状来看，当下的两轮电动市场矛盾鲜明，万亿市场体量依旧可观，但存量内卷严重。多数品牌紧盯当下用户开展博弈，陷入配置竞赛、价格厮杀；渠道端传统模式弊病凸显，重资产建店、高额保证金、前期大额装修投入，让经销商创业风险居高不下，终端盈利压力普遍增大。
弗兰克电动营销中心总经理毛敏表示，当00后、10后即将成为消费主力，新一代消费者不再满足千篇一律的代步工具，这是行业还未被充分挖掘的结构性机会，未来竞争不再比拼“能不能造出产品”，而是比拼审美价值、情绪价值与生活方式价值。

基于此，弗兰克电动选择不去参与当下的内卷，而是瞄准未来新人群、新场景开辟赛道，立志打造代表华流智造的新生代两轮出行符号。

产品布局维度，弗兰克电动致力于搭建高端标杆旗舰+民生通勤亲民双赛道矩阵，兼顾品牌高度与市场基本盘。高端赛道以P1系列为标杆，重点面向高阶潮流玩家与品质消费群体；民生赛道聚焦通勤买菜、短途出行等真实刚需，拒绝无效配置堆砌，主打实用、低养护成本，下沉大众市场。
发布会现场，弗兰克电动也与新能安、金宇星等顶级核心供应商完成了战略合作签约，在大单体锂电、动力电机等核心零部件领域达成深度协同，以供应链协同夯实产品力。

渠道模式上，针对行业长期存在的经销商痛点，弗兰克电动选择颠覆传统“先建店再卖货”的逻辑，首创“线上引流获单、线下轻仓交付、数据闭环开店”的独有体系。合作初期无需高额装修、大额保证金，仅需展车与交付区域即可运营；只有区域销量持续跑通、实现稳定盈利之后，才升级标准化门店，实现“先盈利、后建店”，从源头降低合作伙伴经营风险，同时将配套短视频、直播、本地生活等全域线上流量，向合作经销商分配本地订单。

在行业渠道普遍承压的大环境下，弗兰克这套轻资产合作模式，不仅为行业渠道变革提供了新的思考样本，更加成为传统渠道实现创新突围、新兴商家后发超车的绝佳机遇。

而在产品、渠道双重变革背景下，弗兰克电动也公布了阶梯式增长目标：2027年10万台、2028年30万台、2029年60万台，2030年冲击120万台，成功在国内两轮电动市场站稳脚跟。

新生代潮流出行选择
超科幻旗舰P1正式亮相

风靡全球市场的弗兰克P系列车型，在此次发布会期间正式迎来国内市场首秀，通过定义用户真实使用场景，再搭建整车架构，依托自有智造工厂完成落地，为用户带来Performance（性能）、Personality（个性）、Progress（进化）的全新出行体验。
作为系列首款旗舰，P1定位城市潮流旗舰电摩，覆盖都市通勤、近郊休闲玩乐多元场景。外观由前特斯拉设计团队核心成员操刀，贯彻极简未来主义设计语言。 硬件搭载74V90Ah新能安大单体锂电池，实测道路综合续航超200公里，满足一周通勤以及周末跨城短途出行；智能配置搭载雷达感应启停，靠近解锁、离车落锁，搭配极速蓝牙互联、TFT全彩智能仪表，骑行车况、影像信息实时可视化。 安全层面标准高于行业平均：车架采用机器人高精度焊接，关键焊缝误差控制0.1毫米，全车关键螺丝扭矩复核，每一台整车出厂前均完成转鼓模拟路考，多工况测试全部通过才允许出厂。 可以说，弗兰克P1把设计美学、长续航、人车交互、整车安全融为一体，不止是一台代步工具，更是面向新生代的出行载体。该旗舰车型将于9月8日正式开启预售。

结语

潮起新赛道，悦骑向未来。

站在两轮电动化变革的关键节点，短期价格战可以换取一时份额，但能够穿越周期的企业，必然需要产品力、供应链、渠道模式、品牌价值的综合支撑。

背靠中能机车四十年全球两轮产业积淀，弗兰克电动已经选择了一条难而正确的道路——跳出眼前内卷，押注新生代未来消费，以双赛道产品矩阵重构供给，以创新轻资产渠道破解终端痛点，联合产业链伙伴共建生态，输出属于中国本土的出行审美与生活态度，践行“华流智造”，成为新生代两轮出行文化符号。