TLG携北美赛级技术登陆摩博会，以电驱力量定义竞技越野新标准

刚刚在MXGP 世界摩托车越野锦标赛完成全球亮相，带着源自北美的竞技基因，TLG重磅登陆第二十四届中国国际摩托车博览会。

这场国内机车行业的顶级盛会，是 TLG 面向国内经销商、越野玩家与行业伙伴的一次集中亮相。我们带着经过国际赛场严苛验证的电动越野产品，在山城重庆，和所有热爱越野的人相见。

赛场基因落地山城，TLG展台人气拉满

源自北美的 TLG，自诞生起便扎根专业越野赛事研发，MXGP赛场是我们检验产品性能的试炼场。本次登陆摩博会，也是将国际赛场的技术成果带到国内越野圈层。

开展以来，TLG展台持续人气高涨。大量越野车手、俱乐部主理人、全国各地经销商、机车爱好者慕名驻足。不少行业伙伴专程前来，深度洽谈渠道合作、市场落地、海外联合运营等事宜；玩家们围在车旁，触摸车身、询问动力参数，近距离感受北美竞技电动越野的独特质感。 现场工作人员向到访的伙伴介绍：TLG 坚持赛事驱动研发。不同于常规民用车型改良竞技版本，我们从北美赛事研发体系出发，电机、电控、车架、悬挂全部在高强度越野工况下反复测试迭代，再转化为可交付市场的量产车型。

本次参展，既是品牌实力的一次公开展示，也希望依托摩博会这一专业平台，结识更多志同道合的市场伙伴，拓展国内市场版图。

两款重磅车型亮相，北美竞技性能看得见

本次摩博会，TLG 携旗舰锋冠 Y9、进阶款锋越 Y7 同台展出，两款车型均延续品牌北美赛事开发标准。

锋冠Y9｜旗舰竞技电动越野车

峰值55kW 电机，轮上扭矩1054N・m，整车轻量化至 119kg。配备长行程竞技悬挂、高离地间隙与 TCS 牵引力控制系统。

油门响应直接迅猛，没有燃油发动机转速迟滞，飞跳、陡坡、林道穿越等极限场景都能稳定输出。车规级高压电池方案，兼顾散热、续航与安全，把 MXGP 赛场同款性能带到量产车上。

锋越Y7｜高阶玩家轻量化之选

整车仅 88kg，峰值功率 22kW，0-50km/h 加速仅 1.7 秒。搭载 MOS 智能电控系统，支持骑行参数自定义与 OTA 升级。轻量化车身操控灵活，不管是场地训练、山林穿越，还是越野爱好者日常玩乐，都能轻松驾驭。

试驾现场收获好评，玩家亲测电动竞技实力

展会户外试驾区，不少资深越野车手与玩家亲自试驾 TLG 实车，真实体验过后好评不断。试驾车手反馈：充沛的低扭扭矩，出弯加速干脆利落；电机运转安静，骑行时可以专注判断路况。在连续过障、小跳测试中，底盘支撑与减震滤震表现出色，完全能够满足专业车手日常训练需求。

多位到场经销商试驾后表示：目前电动越野市场大多偏向入门休闲款，像TLG这种拥有国际赛事背书、对标燃油专业越野车的产品，刚好填补专业竞技赛道的市场空白，市场潜力巨大。

差异化破局
北美赛事基因，打造专业电动越野新赛道

当下电动越野品类快速崛起，市场竞争持续升温，不少品牌聚焦入门玩乐市场。TLG 选择一条差异化赛道：源自北美赛事体系，MXGP赛场验证，赛事技术反哺大众玩家。 我们从不把电动越野车定义为简单的 “玩具”，而是一种能承载赢得赛场的梦想、驾驭热爱的生活新范式。TLG电动越野产品同时覆盖专业车手训练、越野俱乐部场地运营、各类玩家户外穿越等场景，让源自北美的专业电动越野技术，服务全球越野爱好者。

写在最后

从MXGP国际赛场，到重庆摩博会。这一次山城相聚，是TLG北美竞技故事的中国篇章。赛场的轰鸣、展台的交流、试驾场上一次次驰骋，都是我们与国内越野圈层建立连接的起点。

未来，TLG 将持续深耕专业电动越野领域，持续打磨优化产品，携手全球心怀热爱的用户与合作伙伴，一起探索电动越野的更多可能。期待与更多越野同好，奔赴山野，驰骋无界。



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