从去年开始，“内卷”这个词被广泛用于各行各业，而这本是一个社会学术语，最早是由美国人类学家戈登·威泽提出来的，如今这个网络用语变成无声的哀叹和焦虑的代名词。在市场红海的惨烈竞争中，“内卷”形象而生动的描述了大多数从业人员的心态，尤其在电动车行业，表现尤为明显。
今天，我们就来聊一聊，电动车行业中深陷“内卷化”浪潮的企业和经销商该如何破局？在丛雾迷离的行业格局如何成功突围？
1
内卷出现的背景
内卷，2020年十大网络流行词。
本意是指人类社会在一个发展阶段达到某种确定的形式后，停滞不前或无法转化为另一种高级模式的现象。这本是一个社会学术语，然而却十分准确的反映出目前很多行业和生活的一种状态。简言之，所谓内卷就是“被自愿”竞争。更宽泛一点说，所有无实质意义的消耗都可称为内卷。
为了更形象的理解内卷的含义，我们举两个生活中常见的例子。
案例一、有一天，你在看一场演唱会，前面有个人为了看到舞台上的明星就站起来欢呼，而你在他后面，如果不站起来也看不到，于是你也站了起来！而后面被你们挡住的人不得不都站起来了，最后大家只能都站着看。最后的结果，你们站着看到的视野和内容与坐着是一样的，但是过程却累了，这就是内卷。
案例二、比如雅迪经销商推出32项免费服务、爱玛经销商看到了也搞了起来，台铃经销商马上跟进，接着小刀、金箭、绿源、新日、绿能等都推出了若干项免费服务，于是席卷全国。但是，买电动车的消费者数量几乎没有变，他们对于电动车售后服务的期望值更高了，经销商牺牲了利润、耽误了人力，销量和口碑却没有太多的变化，某一天你提供的这些免费服务项目不到位，反而形成负面口碑。过程很累，结果并没有与投入成正比。
内卷不会创造价值，而且会危害每一个人。过度的竞争让每个深陷其中的人身心疲惫，却无效。
2
内卷，不等于竞争
有人说，这不是就是竞争么？实则，大相径庭。
“内卷”和竞争是两个完全不同的概念。“内卷”指的是社会为了争夺有限的优质资源而进行的非理性的、无需混乱的、不健康的恶性竞争现象。通俗点说，就是社会成员为了争夺有限的资源，每个人都更加努力、更加拼命，但是这种努力并没有带来收益，反而把大家都累到透支，对人们的幸福和身心健康都非常不利。
而竞争，尤其是市场竞争是市场经济的基本特征。在市场经济条件下，企业从各自的利益出发，为取得较好的产销条件、获得更多的市场资源而竞争。通过竞争，实现企业的优胜劣汰，进而实现生产要素的优化配置。
两者，形同神不同，有本质区别。
拿电动车行业为例，其“内卷”化所表现出来的是同质化恶性竞争，而真正具有生命力的竞争是差异化竞争。
3
内卷化强袭电动车行业
实际上，很早之前，电动车行业已有“内卷”现象，只不过当时我们叫做“恶性竞争”。比如，电动车一条街上，某个品牌为了争夺用户，恶性降价，甚至赔本赚吆喝。而其他品牌一看，为了市场销量份额，只能硬着头皮跟进，结果大家都不挣钱，反而更加难以生存。
只不过如今，“内卷化”现象已经波及行业各个层面。
1、价格战。当杂牌599，499的价格漫天飞的时候，当头部企业打出999，899价格的时候，这种拼杀已不是惨烈能形容的，甚至有人说，价格战让卖电动车不如卖废铁。经销商不挣钱，厂家贴补，羊毛出在羊身上，导致产品质量一降再降，表面上用户得到价格实惠，但最后骑行的安全谁来负责？
2、配置战。你有双碟刹，我也必须要有；你有大座桶，我也必须要有；你有石墨烯轮胎，我也必须要有……配置堆砌，同质化严重，资源过度浪费，有谁真正是从用户需求出发，从产品本身考量？
3、广告战。如今电动车行业什么最出名？不是哪家产品技术好，也不是哪家产品质量好，而是各大高铁站铺天盖地的各大厂家广告，是各大渠道人云亦云的宣传推广，表面看是行业的高光时刻，但有多少企业是打肿脸充胖子？冷暖自知。把本该用于研发的资源，全部仍在了这里。
4、电商战。去年疫情让电商身价大涨，自从某个品牌电商出货获得所谓成功后，几乎一夜之间，所有品牌均祭出了电商的大旗！不能是否适用，不考虑考虑企业实情，“你有，我也必须要有”的思想根深蒂固。某盟APP的门店销售的小程序，一年使用费就是20多万，有些中等品牌不顾一切去参与，结果不伦不类，热点过后 ，弃之如敝履。资源如此因“内卷”而消耗，让人心痛。
5、直播战。同样是去年，行业直播大战让人啼笑皆非。某头部企业首创直播带货成功后，各大品牌纷纷跟进，认为买个设备，随便找个人卖货就是直播了。殊不知，“薇娅”们成功的背后，是几百人团队昼夜奋战的结果，是从产品，到话术，到形象等一系列的专业操作，更是主播自身素质能力的综合考验。而这些，无人考虑。
6、传播战。从传播口号，到传播平台；从传播内容，到传播方式，一溜烟的跟风。而却没有人去思考，这里面有多少无效操作，更不会有人去深思究竟这样的资源释放后会带来多大的实际效果。
这样的“内卷”现象，绝不仅只是以上几点，比如渠道政策、终端模式、产品策略等等，不再一一赘述。资源大量被无效浪费，吃力不讨好，被“内卷”推着举步维艰，谁之过？
4
唯有创新，才可蝶变
很多人想问，为什么会出现这样的内卷现象？究其原因，笔者认为，不过如下几点：
1、文化因素。电动车之所以曾被叫做“草根行业”，是因为入行门槛低，普遍文化层次不高，并缺乏有效的学习。尤其在品牌营销层面，极少有专业人士，大多都是“泥腿子”，虽然实践出真知，但缺乏“理论指导”的操作，有力发不出。
2、思想因素。抄别人的就好，干嘛自己费那脑筋，思想上的懒惰，僵化，直接导致行为上的同质。成功的经验固然可以复制，但不是直接复制，无脑复制。如果不能从根本上解决思想认知，这种现象依然会继续存在，就看谁熬得过谁。
3、能力因素。人在其位，不谋其职，大多数人认为是懒政，但实际可能是无能。销售去干品牌，售后去干生产，这样的例子比比皆是，非专业人干专业事，又怎能出彩。而为了绩效，只能跟风保命，所谓法不责众，大家都这么做，就算失败了，与我何干？
如何解决这个问题，成为当下很多人正想要探索的答案。我们不妨先看1个例子。
Meco蜜谷果汁茶，一年破10亿。
我们熟知的茶饮料行业，也处于同样的困局中。传统的即饮茶饮料品类单一、同质化，差异化不够明显，难出佼佼者。在这样的背景下，Meco蜜谷果汁茶在上市半年时间内，完成了超过2亿元销售额，并在一年左右的时间突破10亿大关，成为茶饮行业的现象级大单品。这是如何做到的呢？1）抓住细分品类的大机遇。Meco蜜谷以“真茶真果汁”的卖点打造了全新的果汁茶品类。2）打造差异卖点。贴近年轻消费群体，深刻洞悉消费习惯，以更健康、好喝的产品卡位主流价格带，让年轻人轻松实现“茶饮自由”。
面对行业“内卷”严重，我们该如何突围？
1）头部品牌应充分发挥责任，带领和引导行业走出内卷。不跟风，不盲从，坚持自身的品牌建设之路，多项成熟的行业和优秀的企业学习，借鉴他们的创新之法，加以转型升级，形成适应电动车行业新的营销理念。
2）中小品牌应更关注产品和服务。做好产品质量，把控产品品牌，用心服务好每一个经销商和消费者，这不是一句空话，中小企业规模不大，难以靠整体优势取胜，只有从细微入手，才能有所生存和发展。即便年销量几万台的企业，依然存在一些忠诚客户，往往逼走他们的是企业低下的质量和落后的服务。
3）关注细分品类的市场。比如由于新国标而日渐兴起的锂电、比如共享电单车和换电服务、比如广阔的海外出口市场，跳出固态思维，尤其是中小企业，如果能集中资源换条赛道，持之以恒，必将博出一条新路。比如京球电池在遭遇天能、超威的强大攻势，选择在新能源领域深耕，取得了不错的效益，如今成为这个领域龙头品牌。
4）坚持创新发展不动摇。无论何时，无论哪个行业，只有坚持不断的创新，才能无惧各种荆棘。而创新的源头是洞察，只有深入市场，了解不断变化实际需求和痛点，因地制宜，量体裁衣，创造出属于自己一套模式，才能立于不败之地。
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